网上有关“为什么都不建议买致享？”话题很是火热，小编也是针对为什么都不建议买致享？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

汽车已经成为 现代 消费者外出时非常重要的交通工具。很多年轻人一出社会就急需买车。这个时候，像 丰田 智翔这样的入门级车就成了很多人的首选。但是，最近网上有人说不建议买这款车，那为什么什么都不建议买智翔呢？

1.低面值

如今，在年轻人崛起的时代，各大车企纷纷将车打造成了运动。虽然很多入门级车型没有太大的动力，但是外观给人一种性能车的炫酷感，丰田享受的造型设计还停留在很多年前。整辆车就跟个买菜的推车一样，吸引不了年轻人的注意力。

2.内饰老旧。

丰田的车以实用为主，中控台采用对称式设计。其中中低配车型没有配备中控屏和多功能方向盘，甚至连换挡杆和手刹都是传统样式。坐在车里给人一种时光倒流十年的感觉，相比同价位的国产车型毫无优势。

3.配置贫困

作为一款占地面积在10万左右的车，丰田智翔的全系并没有配备自动空调节、后排空出风口调节、一键车窗升降。其中，中低配车型甚至没有定速巡航、天窗、铝合金轮毂、无钥匙进入/启动、中控屏、LED大灯。很多配置要想满足家庭需求，都需要后期安装。

4.舒适度差。

首先，空不够大。作为一款小型车，丰田尊享2550MM轴距下的后排座椅会比较压抑；此外，车辆的乘坐舒适性和底盘舒适性相对一般，车辆更适合城市交通。如果你长时间开车或骑车，你更容易感到疲劳。

这也是丰田不建议购买的原因。随着自主品牌汽车的不断发展，国产车与合资车的差距越来越小，在造型设计、配置、动力等方面甚至优于合资车。如果能放下对国产车的偏见，同等价位选择国产车会更划算。

丰田是不是失败太多了？

不多。根据第三方车辆故障投诉平台车质网可以得知，丰田享受到的2019款、2020款、2021款车型的投诉总数不到50起。这样的表现可以说是非常优秀的。可见丰田享受的产品质量是值得信赖的。如果买车只注重耐用，不在乎配置，还是值得考虑的。

@2019

人生第一台车以省油省心为主，丰田致享动力平顺，小保养300多

公司和家不在一个地方，相距100公里，来回200公里，坐火车回家到市里打不到车，于是乎想到买一辆车。平常上下班10公里左右，再加上口袋里钱不太多的情况下，想买一辆价格便宜还省油的汽车。丰田的品质还是不错的，千挑万选之下，选了广汽丰田致享。相信丰田的品质，后期维修护理费用也不高，省心省事。

外观很让人喜欢，这个大胡子很有性格，但是我又不太喜欢黑色的大胡子，所以选了致享没有选致炫。标配LED日间行车灯，这配置很可以。

侧面看真的是修长，整个车看起来很修长，再加上车宽稍微小点就像个细长的美女，又像一枚子弹，这也许也是它比较省油的一个原因吧。

致享的底盘相比较其他同价格的车偏高一点点，对于路况比较不好的情况很管用，还不容易刮花车身，对车有很好的保护性。还是就是转向辅助灯设计的很人性化，让前后来车都很清晰看到我的行车状况。

按照我们的习俗新车是要系上红布条的，这样好意头。车子才四个月还没有弄下去，回家几次已经经历过首保了，首保过后更好开了。轮胎韩泰的，比较便宜，到时候保养换轮胎也便宜，铁轮圈没有铝合金轮圈帅气，有机会我也改个铝合金轮毂试试。

尾翼大灯，很嚣张的大眼睛，红色的外表下透着丝丝霸气，像鹰一样雄赳赳，非常惹人瞩目，自己在后面贴一个吻，是不是风骚无限呢，哈哈哈。

前排主驾驶的位置挺合适，我1米8的大高个开着腿的位置刚好，但手有点短，不过不影响驾驶。后排里面的空间还可以的，坐下三个身材不是特别魁梧的人是完全没有问题的。

门把手贴上防撞，保护自己的小车车。每个门和后视镜上都贴了。

20款的仪表盘与之前的款型不太一样，我觉得这个视觉和辨识度更好，数值又大又明显。之前显示灯是蓝色的，动感强，现在换成橙**，视觉效果貌似柔和一些，我都挺喜欢的。

把原装那个大收音机换掉了，这个花了1800大洋略心疼，但是确实好用了。

中控台按键比较符合人体工学，开车时不用看也能基本上满足操作。建议大家不要换中央扶手架了，费力不讨好，影响车的手刹。我改了又换回来了。值得夸奖的就是这个模拟八速的CVT变速器，换挡平顺没有顿挫感。而且还能切换手动模式，上陡坡和小的脱困可以使用。

瘦长的美女样子有感觉了没，但是后备箱空间还是可以的，满足了日常工作生活、家庭旅游出行的需要，我还在后面买了个洗车的神器，这样就可以好好地洗我的爱车了。上高速轻松120，回家再也不费劲了，上下班也方便了，很能满足我的日常需求。我的致享是2020国六版本，以后不用担心了排放标准这些了，可以安安心心行驶下去啦，果然是个内外兼修的好家伙。

对于人生第一台车，大部分车友都想买一辆省油省心的代步轿车，这种车日系品牌有几款，其中丰田致享在10万以内的家用轿车中综合性价比还不错，致享这款车，开几年机械故障率比较低，家用比较省心，致享这款车其它方面表现如何，我们一同看看。

在售的丰田致享是2020款，全系一共五款车型，价格区间是7.98万-10.58万。致享的价格与大众POLO（价格区间9.99万-12.39万）相比，要比大众POLO便宜一些，致享在小型轿车中，价格方面占优势，空间的利用率也要优于同级别其它车型。

致享的外观设计能够体现出年轻运动感，车头前脸没有采用“大嘴式”进气格栅装饰，前杠两侧配备了雾灯，大灯的造型也颇为动感，在灯光的配置上，手动领先版和自动领先版配备了卤素大灯，豪华版、科技版、尊贵版配备了LED大灯，车头前雾灯领先版没有配备。LED日间行车灯是的全系标配的，提高了行车安全性。

车身侧面采用前低后高的设计款式，车身侧面上下各有两条筋线衬托，增加了运动感。致享的车身尺寸长宽高分别是4440*1700*1490毫米，轴距为2550毫米。车身尺寸属于典型的小型轿车。车轮的规格是185/60R15，入门级手动领先型和自动领先型采用钢制轮毂，其它三款车型均为铝合金轮毂。

车身尾部的设计，显得车尾厢有些高，两侧尾灯造型比较规整，没有车头大灯看着犀利，两侧尾灯使用镀铬饰条连接，看上去有一丝豪华感。车尾底部两边配备了反光灯，提高了夜间行车安全。

打开前车门进入前排，中控的款式看上去比较普通，这款小车主要以实用性为主，简单的中控布局更容易操作。中控有8英寸的悬浮式触控大屏，大屏功能方面较为单一，仅有车载蓝牙电话和手机互联映射。中控屏幕并非全系标配，自动挡科技版和尊贵版才有这项配置。其它三款车型中控部位配备了调频收音机。

中控方向盘尺寸适中，这款尊贵版方向盘有真皮包裹和多功能按键，手感可以，其它四款车型均为塑料方向盘，方向盘上面没有配备功能按键。另外全系标配了方向盘手动上下调节，能够让驾驶者找到适合自己的角度。透过方向盘能够看到单色的行车电脑和机械式仪表盘，仪表盘的款式为经典炮筒风格，白色指针红色表圈，观看起来比较醒目，要比液晶仪表盘实用。

车内座椅入门级领先版手动挡和自动挡均配备了织物座椅，豪华版和科技版配备了仿皮座椅，尊贵版配备了仿皮加真皮座椅。低配车型织物座椅乘坐舒适性要优于仿皮座椅，但织物座椅脏了之后不好打理。前排主驾驶座椅全系标配了前后、靠背、高低调节。副驾驶座椅配备了前后和靠背调节。如果前排座椅有腰部支撑调节，性价比会更高，跑长途的时候，能够减轻腰部疲劳。

后排座椅功能方面仅有尊贵版可以比例放倒，其它车型没有座椅放倒功能，座椅放倒功能是非常实用的，增加载物能力，座椅放倒功能不是全系标配的，有些遗憾。致享的轴距数据不优秀，但后排乘坐空间够用。身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有一拳半的距离，头部空间也有一拳的距离。看来致享的乘坐空间与紧凑型轿车相差不大。另外，后备厢开口比较小，车身尾部比较高，搬运物品有点吃力，后备厢的容积不算宽裕，但可以满足日常家用。

底盘方面，致享全系标配了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘悬架调校得偏向舒适，但过减速带有些偏硬，高速过弯时车身有明显的倾斜，致享的底盘调校更适合家用代步，与运动操控不挨边。

动力方面，致享全系均搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出110马力，峰值扭矩138牛米，变速箱匹配了五速手动挡和模拟8速的CVT变速器。自动挡车型适合缓踩油门慢加速，这样不但省油，动力输出还比较平顺，如果急加速，发动机声音比较大，提速较慢。油耗百公里5.1升，较低的油耗表现对于养车来说，没有什么经济负担。保养方面，小保养更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯以及手工费，一共300多，保养方面也较为经济。

配置方面，致享全系标配车身稳定系统，胎压报警，前排安全带未系提示等等，手动领先版和自动领先版以及自动豪华版配备了倒车雷达，自动科技版和自动尊贵版则配备了倒车影像。自动科技版和自动尊贵版配备了4个气囊，还有电动天窗，其它三款车型配备了2个气囊，没有配备天窗。从价格和配置方面来看，自动领先型性价比更高。

保值率方面，致享这款车省油省心，在二手车市场里，保值率属于优秀水平，三年的保值率是60%，五年的保值率是49%，在换车的时候赔的钱并不多。

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